流通协会9月10日的数据：8月汽车经销商综合库存系数1.58，环比涨6.8%，同比涨20.6%，按当月零售154.1万辆算，渠道里压着约244万辆。

真正的看点在分层。高端豪华及进口1.93、合资1.73、自主1.45，环比涨幅分别是24.5%、12.3%、0.7%。库存深度超过两个月的13个品牌——沃尔沃、荣威、红旗、悦达起亚、凯迪拉克、北京现代、东风本田、奥迪、吉利燃油车、一汽大众、东风日产、标致雪铁龙、广汽本田，几乎清一色豪华、合资和燃油自主，主流自主新能源一个都没进。

所以1.58不是"车市不行"，是燃油车在被结构性替换。8月传统燃料车国内销量58.4万辆、同比跌45.7%，连续三个月接近腰斩，这才是渠道库存涨上去的真正来源。经销商的库存表，比销量榜更早照出动力形式的切换。