看看这个图片，开始推动车企兼并重组了。
先说几个数据：117个品牌，1086个在售车系，5147款在售车型配置，销量同比下跌20.8%，燃油车下跌40%，新能源下跌12%。
这六个数据背后，就是汽车市场的真相。可以用12个字来形容，产能过剩，市场内卷，竞争残酷。
可即便如此，没有一家车企主动退出，不但不退出，反而都在发新车，半年上市600多款新车，都在坚持，等着对手熬不住了倒下，自己成为活下来的那一个幸运儿。
问题就在于，行业等不起，行业更输不起，中国汽车要和丰田大众竞争，要战胜他们，首先得活下去吧。
新能源时代的竞争，品牌魅力、资金实力、研发实力、供应链整合能力、车型竞争力，决定了有些车注定热销，也决定了更多的车上市等于废铁。
所以，需要有人退出，需要有品牌离开。如果都不想下桌，那就要用政策推动。健康哥之前就有建议：
小米汽车，整合蔚小理新势力阵营，形成类似雷诺-日产-三菱的资本联盟；
合资品牌合并，本田，日产，丰田，大众只保留一家合资；
支持的点赞