随着国产高性能新能源SUV越来越卷，特斯拉也终于把Model Y高性能版带到了中国。36.9万元，3.5秒破百。我们来看一下它所谓的“高性能”，跟38.99万元的小米YU7 GT到底有什么区别？
核心参数| Model Y 高性能版| 小米 YU7 GT售价| 36.9万元 | 38.99万元驱动形式 | 双电机四驱| 双电机四驱最大功率 | 467kW| 738kW最大马力 | 约635Ps| 1003Ps0-100km/h| 3.5秒 | 2.92秒最高车速| 250km/h | 300km/h电池容量| 78.4kWh | 101.7kWh电池类型| 三元锂 | 三元锂CLTC续航| 659km | 705km高压平台| 400V级 | 897V最高充电能力| 250kW | 5.2C15分钟补能| 约250km | 最长570km无空气悬架| | 双腔空气悬架减振器| 自适应减振 | 双阀CDC后桥限滑| — | eLSD高性能制动| 性能制动系统 | 前六后四活塞
两台车价格只差2.09万元，但是从动力、电池、续航、充电到底盘硬件，小米YU7 GT几乎把今天国产高性能新能源车最卷的东西都堆上去了。
所以并不是Model Y高性能版突然变弱了，3.5秒破百放在很多海外市场依然是一台非常快的车。只是到了今天的中国新能源市场，所谓的Model Y“高性能”，在国产车这种疯狂堆料面前，参数上已经显得非常苍白无力了。也就海外市场还能保持足够的吸引力，毕竟他们没有这么多国产新能源可以选。
更别提百公里加速1.98秒的小米SU7 Ultra了。
我自己也是一个特别喜欢性能车的人。如果我花三十多万买了一辆Model Y高性能版，结果开在路上看到一辆小米，我还要羡慕它比我更快、马力更大、硬件更猛，我觉得这是我很难接受的一件事。ModelY高性能版
