美国公司 Hermeus 正在开发一种由可重复使用的高速无人机搭载、空中投放的冲压发动机高速试验飞行器 Ramjet-X。它的目标是作为一种可反复使用的高速飞行试验平台，降低传统高超声速试验对一次性大型火箭助推器的依赖。Ramjet-X计划由F-16大小的Quarterhorse高速无人机携带，在约3马赫速度下释放，随后依靠冲压发动机继续加速至约3万米高度、4马赫左右。Quarterhorse完成投放后则返回基地，可以再次执行任务。Hermeus还展示了Quarterhorse一次携带两架Ramjet-X的构型，意味着一次飞行可以开展两项高速试验。Ramjet-X长6.7米、宽约2.1米，外形类似小型导弹，没有水平尾翼，但有垂尾和腹鳍。

Ramjet-X还计划采用“Flight Test as a Service（飞行试验即服务）”模式，为其他客户提供高速试验平台，可以搭载传感器、通信设备、计算与自主系统、材料、推进系统等设备。该项目还与美国国防创新部门（DIU）的HyCAT（Hypersonic and High-Cadence Airborne Testing）项目有关，后者旨在利用商业化飞行试验能力扩大美国政府获取高速飞行环境数据的渠道。

目前Ramjet-X仍未首飞，Hermeus尚未公布其航程、载荷能力和单次飞行成本等关键性能指标，公司只透露其巡航阶段可能持续“数十分钟”。推进系统目前正在佛罗里达州杰克逊维尔的HEAT高焓吸气式发动机试验设施进行测试，高温结构则在加州埃尔塞贡的总部研发，整机综合测试计划于2027年进行。作为母机的Quarterhorse Mk 2.1此前已经完成无人超声速飞行，第三次试飞达到1.21马赫；Ramjet-X所要求的3马赫投放速度未来由正在研制的Quarterhorse Mk 2.3承担。Ramjet-X的核心价值在于提供持续时间更长、更加接近真实飞行环境的高马赫数试验条件，但最终能力还取决于热载荷、振动、供电、遥测、机动性和载荷重量等因素。目前没有迹象表明Hermeus正在把Ramjet-X直接用于武器或侦察任务，尽管这种架构未来存在明显的武器化潜力。烽火问鼎计划

你用机头进气，难怪你这么低端。