2026 F1-西班牙站：赛车“黑科技”到底改了啥？
动力单元从80:20变成了50:50。 内燃机和电机的输出占比各占一半，MGU-K电机功率从120kW暴增至350kW。听起来很猛对吧？但问题是电池容量还是限制在4兆焦耳，这意味着电量消耗速度比过去快了三倍。排位赛里车手不能一圈接一圈全力推，得考虑电量回收节奏——这对传统排位赛逻辑是一种颠覆，也引发了不少车手的公开不满【来自懂车帝车友圈】