全新凯迪拉克XT5 PHEV这台插混SUV，有四驱加持，很多人买来只当成城市家用车，其实简单改一改，周末跑近郊穿越完全没问题，今天聊聊底盘的改装方向。
首先可以升级高性能减震器，不用升太高，选用可调阻尼减震，保留原厂车身高度，优化过坑、走碎石路的支撑性，减少车身晃动。
其次换装加厚底盘护板，把电池包、油底壳完整护住。
轮胎方面，可以更换AT全地形胎，不用上厚重MT胎，兼顾公路静音和烂路抓地力，轮毂可以选轻量化锻造款，簧下质量减轻，电驱响应也会更干脆。
这套方案属于低门槛轻越野改装，不破坏原厂三电质保，日常通勤不费胎，周末进山穿越也够用，对于XT5 PHEV这种兼顾家用与自驾的车型，底盘优化绝对是改装第一优先级。【来自懂车帝车友圈】