俄罗斯下手太狠了！ 9月7日，据塔斯社的消息称，俄军在昨夜出动一整个苏-34战斗机编队对克拉马托尔斯克和第聂伯河沿岸地区发动了攻击，据悉，一开始有13架苏-34轰炸机参与战斗，后来又增加了3架战斗机。16架鸭嘴兽同时升空，这是把空中铁锤直接抡起来了。
 
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看看乌克兰东部的地图就能明白俄罗斯为啥盯着克拉马托尔斯克不放，这里是乌军在东部战区的核心运转中枢，从第聂伯罗方向运来的新兵和弹药都得在这儿分发。
 
这地方藏着的高价值目标实在太多了，不仅有整个顿巴斯地区规模最大的野战医院，还挨挨挤挤地建了大型弹药库和坦克修理厂。
 
俄军这次把火力全往这儿倾泻算盘打得特别精明，就是想直接越过前面泥泞的战壕，一把扯掉前线乌军赖以生存的输血袋和装备维修站。
 
以前俄军战机出动总是抠抠搜搜的单机或者双机在天上溜达，但现在情况变了，他们开始成建制地把苏34战斗轰炸机编在一起。
 
这些战机群专门挑大半夜防空系统反应最迟钝的时候搞协同突袭，多架飞机在夜色掩护下同时进入投弹阵位，突防的成功率就直接上去了。
 
这种打法背后其实藏着一笔特别现实的经济账，俄军现在主要扔的是那种加装了制导模块的重型滑翔航空炸弹。
 
造这么一枚制导炸弹顶多也就花个几万美元，但它掉下来能直接把几米厚的钢筋混凝土工事砸穿，既便宜又好用。
 
乌军要是想拦住这些从天而降的铁疙瘩，就得打出动辄几十上百万美元的防空导弹，这种用金条打土块的消耗谁也扛不住。
 
防守方手里攒下的导弹库存根本就耗不起，俄军就是摸准了这种不对称的优势，在天上毫无顾忌地往下倾泻廉价火力。
 
炸弹砸下去造成的破坏绝对不是几栋楼塌了那么简单，真正要命的是那些关键桥梁被炸断以及交通枢纽直接停摆。
 
路一旦被炸断前线部队想换防休整就全卡壳了，后头一车车保命的医疗物资和口粮也只能堵在路上干着急。
 
弹药库要是被一锅端了，最直接的连锁反应就是前线火炮阵地开火的次数不得不降下来，火力网马上就会出现漏洞。
 
坦克修理厂被砸烂之后情况就更糟了，那些在前面被打坏了履带或者炮塔的装甲车，就没法就近拉回来修好重新上阵。
 
这种后勤链条硬生生断裂带来的负面影响，虽然不会在一天两天内完全爆发，但肯定会在未来几周的地面拉锯战里显现出来。
 
前方士兵手里的炮弹越来越少，能凑合用的装甲车也越来越少，防守的压力自然就像滚雪球一样在阵地上越滚越大。
 
天上扔炸弹确实能狠狠削弱防守方的后勤和硬件底子，但战争这东西有它自己极其冷酷的客观规律。
 
不管天上的轰炸多么密集多么猛烈，只要你不派步兵往前走去占领那些遍布铁丝网的战壕，光靠炸弹是绝对推不平战线的。
 
俄军现在的策略就是利用绝对的空中优势去不断抬高乌军的防守成本，逼着对手把压箱底的防空力量一点点填进无底洞。
 
双方现在就是在泥坑里硬碰硬地互相消耗底子，谁也不肯往后退半步，这就注定了前方的战事推进依然会非常缓慢。
 
这种十多架战机集群出动的猛烈空袭，说白了就是一种极度高压的施压手段，它能让乌军在堑壕里躲得非常难受。
 
但在目前这种防线密布的僵持局面下，很难靠天上砸下的几百吨炸药就在短期内一锤定音结束这场旷日持久的冲突。
 
只要俄罗斯后方的兵工厂还在日夜不停地生产滑翔炸弹，前线的火海就不会停熄，战争重心已经变成了单纯比拼军工产能。
 
那些被炸得坑坑洼洼的铁路编组站就是最直接的证明，在没有强大地面装甲集群配合突破的情况下，高空袭扰还会持续。
 
任何一次战术层面的改变都只会在局部防线上激起水花，俄军的重磅炸弹确实精准敲打在了乌军防御体系的最软肋上。
 
但要彻底把这些空中打击的战果消化掉，终究还是得靠端着步枪的士兵去踩上那些被炸得焦黑的土地。