在上合峰会上，印度第9次拒绝在“一带一路”声明上签字，本想亮出底牌拿捏全场，没想到中方转身就将中吉乌铁路等重磅项目推进到底，周围多国忙着通车用本币发财，那个总爱举手提异议的身影，这次彻底被甩在了时代的列车后面。
 
一边是印度持续布局区域话语权，一边是中国稳步推进自主共赢的发展蓝图。
 
两种截然不同的发展路径，让上合区域合作格局呈现出清晰的分化态势。
 
自2017年加入上合组织以来，印度始终有着清晰且强烈的区域发展野心。
 
依托自身南亚大国区位优势，印度长期谋求主导周边区域的互联互通体系。
 
为对冲区域合作格局，印度常年深耕自主跨境通道项目，搭建专属经贸链路。
 
印度多年持续推进国际南北运输走廊，联动俄伊两国打通南向欧亚贸易通道。
 
它长期运营伊朗恰巴哈尔港，布局中东海运支点，完善远洋贸易布局。
 
借助多边合作机制，印度积极争取上合金融、安全领域的参与席位与话语权。
 
在区域安全协作、能源贸易对接等常规领域，印度始终保持积极参与姿态。
 
它主动对接中亚各国资源贸易，频繁参与区域反恐与边境安全协同工作。
 
持续依托上合平台吸纳欧亚发展资源，壮大自身区域竞争与博弈底气。
 
但在核心互联互通合作层面，印度九年以来始终保持排他性的强硬姿态。
 
历届上合峰会的一带一路合作文件，印度均坚持单独搁置，拒绝共同签署。
 
即便峰会主办国轮换更替，合作条款持续优化，印方立场从未出现松动。
 
印方以主权关切为公开理由，刻意回避多边跨境基建一体化合作模式。
 
它希望独享上合平台的发展红利，却不愿融入共建共享的区域发展体系。
 
在区域本币结算、多边金融共建等关键领域，印度也多次提出保留意见。
 
选择性参与、针对性制衡的博弈方式，成为印度多年不变的对外策略。
 
持续执着于立场博弈的同时，印度的自主跨境项目落地进度整体偏缓。
 
多数布局停留在协议规划层面，缺少大规模落地投产的实体建设成果。
 
与印度的博弈式发展不同，中国始终坚守稳健务实的自主发展道路。
 
中方始终立足多边共赢准则，不刻意争辩立场，专注夯实区域合作根基。
 
不搞排他性布局、不纠结舆论分歧，坚持以实体项目带动区域共同发展。
 
本届比什凯克峰会，中方联合多国敲定多项互联互通与金融合作规划。
 
各方一致同意扩大上合区域本币结算规模，稳步推进区域金融自主建设。
 
上合开发银行筹建工作有序推进，区域经贸结算体系持续完善成熟。
 
峰会闭幕短短四天，中吉乌铁路关键隧道顺利贯通，跨境基建提速落地。
 
这条铁路补齐欧亚内陆物流短板，打通多国经贸流通的关键陆路通道。
 
从基建联通到金融闭环，从能源互通到安全协同，合作体系持续闭环。
 
中方始终坚持自主发展、开放共建，平衡自身发展与区域协同的关系。
 
依托自身产业与基建优势，带动周边国家共享发展机遇、拓宽合作空间。
 
始终以落地成果回应各类博弈，用长期稳健发展夯实区域合作主导力。
 
当下上合多数成员国深度绑定多边合作，一体化发展趋势愈发稳固。
 
区域经贸、能源、安全常态化协作，持续释放实打实的发展红利。
 
目前印度依旧维持原有博弈策略，选择性参与上合常规合作事务。
 
它持续保留对一带一路相关合作的异议，稳步推进自身跨境通道规划。
 
中方依旧保持稳定发展节奏，持续落地跨境基建与区域金融合作项目。
 
以务实发展应对外部博弈，稳步推进长期、可持续的多边共赢格局。
 
信源：央视新闻——国际锐评丨锚定“更高质量发展”,上合组织大有可为

观察者网——印度拒签上合组织国防部长会议联合声明?中方回应