一场赛车比赛发生何种情况最让人后怕？不是赛车相撞，而是事故发生后，人们突然发现，真正该第一时间冲上去的人，没有第一时间到位。近日，China GT中国超级跑车锦标赛上海站发生赛车碰撞起火事故。围绕现场救援、医疗响应等情况，相关车手和车迷在网络上提出诸多质疑。（此前报道：China GT上海站突发事故，赛车起火爆燃！79号车手放弃比赛火海中救人，现场画面曝光）尤其是危急时刻参赛车手参与救援的画面，更让公众产生一个直击灵魂的问题：一项专业赛车赛事，为什么最关键的安全保障，不能让所有人第一时间放心？赛车运动本身就是高风险竞技。碰撞、起火甚至人员受伤，并不意味着赛事“不专业”。真正检验一项赛事专业程度的，是事故发生后的“黄金时间”。
吴彦祖质疑称，赛会方在应对过程中犯了一连串错误，他不清楚为什么消防车花了很长时间才赶到现场，而赛道工作人员在事故发生后手忙脚乱、不知所为。甚至在事故发生36小时后，China GT仍没有承认所发生的事情，连声明都没有发表：“简直是耻辱”。吴彦祖强调，任何个人、组织或企业要想有所进步，首先要承认存在问题，勇于承认错误并面对，然后分析原因，设法防止悲剧重演。这本是非常简单、非常基础的责任。但在此次事故中，赛会方似乎想把一切掩盖过去，希望没人再提及此事，让事故就此不了了之。
因为这次事故，米洛里断了5根肋骨，锁骨、手指也有骨折，外加肺部挫伤，接下来有几台手术等待着他，术后需要休息几周，米洛里才能乘飞机。
随后哈托格也回复了米洛里，“你完全不必言谢。我只希望，在未来的世界里，这样的举动不再被视作什么英雄的壮举，而是所有人都能出于本能做出的反应。我真的非常庆幸，自己能在恰好的时间和地点，出现在那个位置……”值得一提的是，救援完成回到维修区的一刻，哈托格一度无法抑制情绪，掩面痛哭。
一次事故让我们看到了人性最光辉的一面，但同样将赛事方的不作为完全暴露在公众的视野中。事故发生后，米洛里所在的FIST AUTO车队发表了一份声明，声明对于赛事方的无作为进行了强烈谴责。
声明指出，事故发生后赛事方未能及时调配充足医疗资源，至今未就事故暴露的疏漏向车队及当事人正式致歉。车队认为，赛事方漠视生命风险、放任直播信息失实，严重践踏行业准则。为此，车队宣布即日起退出今后所有China GT系列赛事，直至组委会完成完整独立公开调查并给出正式答复。车队提出三点诉求：
1. 立即启动全面调查，完整公开事故经过，厘清赛道安全、直播播报、官方信息发布各环节责任；
2. 针对救援不力问题，向涉事车队、车手及家属正式致歉；
3. 系统性整改赛道安全、应急救援、直播审核、信息发布全流程，出台可落地核验的安全升级方案。车队表示将持续跟进车手康复情况，保留一切合法维权追责权利，祈愿车手早日康复。
一场火场救援，见证了车手之间的职业善意；一场运营争议，暴露了中国GT赛事的成长短板。十年深耕，China GT让中国赛车拥有了接轨世界的舞台，推动了本土汽车运动与产业的崛起，这份成长值得肯定；但安全漏洞、服务缺失、管理松散的问题，也不容回避。任何行业的成熟，都必然经历阵痛与修正。中国GT赛车事业尚年轻，有蓬勃发展的活力，也有亟待完善的短板。真正的顶级赛事，不仅要有速度与激情，更要有专业与敬畏；不仅能承载流量与商业，更能守住安全与公平的底线。正视问题、彻底整改、迭代升级，才能让中国GT褪去浮躁、沉淀专业，真正让中国赛车速度，被世界看见、被行业认可、被大众尊重。【来自懂车帝车友圈】