60块钱一天，拼什么命啊？
China GT上海站这把火，烧出了今年中国赛车圈最黑色幽默的一幕。9月5日正赛第7圈，37号和33号缠斗中冲出赛道，拦腰撞上91号法拉利侧面油箱，赛车瞬间爆燃，英国车手米尔罗伊困在座舱里，身上那件防火赛车服也就能扛十几秒。


这事儿发生在九月五号，China GT中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别的正赛。跑第七圈的时候，三十七号和三十三号两台赛车缠斗得正凶，谁都不肯让谁。


结果双双冲出赛道，拦腰撞上了九十一号法拉利的侧面油箱位置。那一下撞得够狠，赛车瞬间就被大火吞了，英国车手奥利弗·米尔罗伊被困在座舱里头动弹不得。


赛车着火跟普通汽车着火完全是两码事。赛车里烧的是高标号赛用燃油，火焰温度高得吓人，车手身上那件防火赛车服也就顶个十几秒。


十几秒是什么概念？你眨几下眼的功夫，火就能把整台车烧成一个铁壳子。米尔罗伊后来自己在社交平台上说，撞车前三十秒到事发后整整一个小时之间的事，他脑子里一点印象都没有了，整个人是懵的。


那救援在哪儿呢？按照赛车比赛的安全规范，赛道边上必须配备专业消防和救援人员，一旦出事，几秒钟之内就得到位，灭火、破拆、救人，一整套流程都是演练过无数遍的。可那一天，这些人都不知道去哪儿了。


冲上去救人的，是七十九号赛车的荷兰车手卢克·哈托格。他当时正开着车经过事发地点，看见前面那台车着了大火，判断车手八成出不来，二话没说直接放弃了比赛，把车往边上一停，抄起灭火器就往火场里冲。


现场画面显示，火势太大，他一开始根本靠不近，找了灭火器对着座舱一顿猛喷，硬生生把火压下去一点，然后徒手把米尔罗伊从座舱里拽了出来。整个救援过程只用了四十九秒。四十九秒，一条命。


米尔罗伊被救出来之后送到医院一检查，五根肋骨骨折，锁骨骨折，手和手指也有骨折，肺部挫伤，接下来还要做好几次手术。


他在网上发文说得很直白，今晚我还能活着，全靠哈托格一个人，他停车的时候视线范围内一个赛道工作人员或者消防救援人员都看不到。这话听着扎心，一个正在比赛的对手，比他自己的命还重要，而本该在现场守着的人，影子都没有。


更让人来气的是救援车。三十三号车手杨百杰事后在网上爆料，说救护车在事发后足足十五分钟才到，理由简直荒唐——司机在车里睡觉，有人拍窗户都拍不醒。十五分钟，够一台赛车从头到尾烧成灰好几遍了。


那赛道边上守着的都是些什么人？网上流传的一张招聘截图把事情全说明白了。上海赛车场招保安，一天六十块钱，下午干三四个小时，要求男的一米七以上，短发精神，衣服现场发。工作内容写了三个字，看现场。


六十块钱一天是什么概念？在上海，一顿像样的午饭都不止这个数。一具灭火器的钱都比这六十块贵。赛道上一块碳纤维零件被烧掉，够发这个保安大半年的工资。人家花六十块钱雇你来，买的就是一双眼睛在那儿看着，你指望这个价码里还附带火场救人项目？


说句实在话，人家保安大爷拿六十块钱干一天活，站那看现场就是本分。真碰上赛车着火这种要命的事，人往后退是本能反应，换谁谁都一样。你要是非说人家胆子小不敢上，那只能说你这六十块钱花得真值，连英雄主义都打包买走了。


可问题是，办一场国家级别的赛车锦标赛，安全保障怎么就一路外包，层层扒皮扒到了劳务中介的微信群里？


两千块的预算，经过总包、分包、中介一层层转手，最后到临时工手里就剩个零头。真正拿钱的人不用冲火场，冲火场的人拿不到钱，这账算得比赛车圈速还精准。


组委会事后发了个声明，说配置符合国家级标准，细致管理有待提高，向受伤车手表示慰问，对救人车手表示感谢和敬意。


这套话术听起来挺周全，可涉事的FIST车队根本不吃这一套，直接宣布永久退出China GT所有赛事，说组委会的回应极不专业、缺乏担当。三十三号车手杨百杰也撂了话，永久退出China GT，说这是他能想到的唯一抗议方法。


一台几百万的赛车，一个国家级锦标赛，几十万的奖金，招商宣传包装得光鲜亮丽。可安全保障这一块被压缩成什么样了？六十块钱一天的临时工，能不能扛住突发险情，火着起来的那一刻，答案就有了。


好在米尔罗伊手术顺利，人没大事。可下一次呢？下一次赛道上再起火，谁能保证刚好有一个不怕死的对手开车经过，刚好愿意弃赛救人？赛车玩的是速度与激情，安全保障不能玩外包与侥幸。赛道边上站着什么人，比领奖台上站着什么人，重要一万倍。


信源：长城新媒体：ChinaGT上海站发生严重事故 91号赛车起火，工作人员因害怕退却 对手车手徒手救人，层层外包60元日薪安 保撑起赛道安全?民法典:组织者未尽安全保障义务应担责