老蒋原创 前两天说风云A9等同于“纯电思域”那个事，越推敲越觉得有意思。

主要是思域当年在燃油车时代叱咤风云，本质上其实并不是去靠燃油车标签去成立的。

你说86/BRZ那种驾驶感受，可能有些东西确实需要一些古典燃油车的硬件来实现。所以我那会说特斯拉是电动86，其实还是基于他们本身的产品概念，那基于电车的架构和硬件配置，“又假又直接”的转向手感就是特斯拉的驾驶内核。

风云A9不太一样，它和思域实现那种驾驶层面愉悦感受是脱离能源形式的。没有人喜欢思域的驾驶感受是来自CVT变速箱或者HEV混动技术本身吧，更多还是一种结果导向，比如通过某种技术路线达成的某种结果，某种感受。

反正说到这，能明白的应该也明白的，再解释就玄学了。聊聊下一个话题，10-15万BEV轿车怎么选。

风云A9这车市场表现我不看好，但不耽误我推荐给以下人员。首先你得喜欢开车，经历过燃油车百花齐放的年代，你得能弄明白马自达3、思域、高尔夫是三个完全不同的驾驶取向，但同时在驾驶维度同级别比较出挑的存在，然后你很偏向思域的感受，基本上就可以无脑冲了。

零跑B10其实就是便宜大碗的角色，同样价格给你给得更多，无论是设计和感受缺乏一种精致劲儿。好比同样都是几块钱的饮料，零跑就是苏打水，而风云A9就是带有一点点刺激感的可乐。

小鹏MONA是完全特化于智能方向的角色。我知道这世界上有很多人是支持车坐不开的，没关系，我理解。如果你根本弄不清楚高尔夫和思域还有马自达3的区别，或者自知开车水平特别菜（还不如智驾），又或者压根讨厌开车但又不得不开车的话，选MONA就好。记得注意安全，开智驾别走神，别干乱七八糟的，以及出事了别想着怨这怨那就行。

还有一个AION RT……emmm，之前打过一次网约车，反正舒适度挺差的，静态和动态都差，你要是都看到这辆车了，还是去选BYD吧……