小米澎程N90 Max探索版上市后，一个申报名称差点把准车主们劝退。

“插电式增程混合动力文化生活服务车”——这名字一出来，网友直接慌了。专用汽车？一年一检？高速不免费？各种说法满天飞。

有人甚至担心这车得上黄牌、C1驾照开不了。

9月8日，汽车博主@MotorGogo向小米方面求证，对方明确回应：N90探索版跟常规小型客车的年检政策一样，节日高速免费等家用车福利同样适用。

随后小米在官方“答网友问”中正式澄清了这件事。

核心就一句话：虽然工信部申报名称叫“文化生活服务车”，但车辆在车管所的实际登记属性，是7座及以下小型客车。

国家的高速免费政策看的是行驶证上的车辆类型，不是工信部的申报名称。7座及以下小型客车，春节、清明、五一、国庆照常免费。

ETC系统认的也是车型和座位数，走免费通道不会被拦。

年检方面同样不用担心。注册登记后6年内免上线，每两年申领一次免检标；第6年、第10年上线检测；10年以后每年上线一次。跟普通家用SUV完全一样。

报废年限也没有特殊限制，和小型普通客车一致。

唯一的小区别是，探索版新车注册登记前需要到检测机构上一次线，比普通SUV多一笔一次性检测费——仅此而已。

电动升降顶舱是工厂前装配置，属于工信部公告里的标配，年检时不用拆。当然行驶途中车顶不能升起来。

这事说到底，就是一个名字引发的误会。“文化生活服务车”听着像特种车辆，但本质上它是一辆带电动升顶的大五座增程SUV。

有网友调侃得好：“名字像货车，待遇像家用车。”

小米这回反应算快的。上市当天谣言起来，当天就澄清，没让误会发酵太久。对准备掏29.99万买这车的人来说，这颗定心丸来得及时。

买车之前，记得看清楚行驶证上的车辆类型——那才是决定你每年能省多少过路费的关键。