枣庄南站：预留好接口，比急于修联络线更重要

济枣高铁枣庄南站落地聂庄，不少网友围绕两站换乘展开热烈讨论。

不少人提出，短期靠世纪大道打通枣庄站与枣庄南站公路接驳，远期再谋划铁路联络线，一口吃不成胖子，循序渐进才务实。也有网友畅想修建地铁串联两站，但受城市规模、财政、地铁申报门槛限制，短期内并不现实。

对比曲阜东、滕州东，京沪与济枣高铁可以站内无缝换乘，而枣庄站、枣庄南站两站分离，无法实现铁路同站换乘，这是客观缺憾。但去往济南方向的旅客，完全可以在曲阜东、滕州东完成换乘，不必辗转两站。

当初曾设想枣庄南对接徐州，借助徐州枢纽丰富车次，可惜跨省项目受审批、投资制约难以落地。济枣高铁核心定位是分流省内客流，接驳联络线并非刚需。

借鉴日照站综合换乘经验，枣庄南站做好交通端口预留尤为关键。高铁规划切忌急于求成，把配套预留做足，留给未来城市发展更多可能性。

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