【V人文｜为什么巴拿马运河又堵了？】巴拿马运河堵了全球运费涨价

巴拿马运河又堵了。但不是因为船太多，而是水不够了。

近日，巴拿马运河管理局宣布，由于为运河供水的两座人工湖水位持续回落，9月3日起，每日允许通行的船舶数量从40艘降至34艘，9月15日起还将进一步降至32艘。同时，大型船舶的最高允许吃水深度也从7月以来连续下调，目前已降至48英尺。

水在减少，船却在增加。

今年5月至8月，巴拿马运河水区累计降雨量比历史平均水平低34%，流入水量低44%。与此同时，受地缘局势影响，部分原本经由其他航线运输的油气需求转向美洲，大量运输船涌向巴拿马运河，进一步加剧通航压力。

有限的通行名额也被推向竞价市场。数据显示，2025年10月至2026年2月，运河通行权拍卖价中位数约5.5万美元；到了今年8月，平均竞拍成本已突破110万美元。9月1日，一艘液化石油气船甚至以530万美元拿下优先通行权。

运河限航也开始传导至海运价格。德鲁里数据显示，截至9月3日当周，上海至洛杉矶的即期运价上涨5%，至每40英尺集装箱7185美元；上海至纽约上涨3%，至9587美元。

为什么一条运河会影响全球运费？

巴拿马运河连接大西洋和太平洋，是全球重要航运通道。船舶通行受限后，部分货物需要绕行非洲好望角或改走苏伊士运河，意味着航程更长、运输时间增加，也会进一步挤压全球有效运力。

一边是水位下降，一边是需求增加。当这条全球供应链的重要通道出现“供不应求”，上涨的就不只是一个通行名额的价格。（综合第一财经日报；值班编辑｜宇程）