小米澎程N90 Max探索版优缺点分析

原厂合规电动升顶旅居SUV，核心卖点是原生升顶“移动房子”。

优点

1. 整车原厂开发，合规年检，不用拆升顶舱，通过翻滚、安全测试，内嵌防滚架，不是简单加装车顶帐篷。

2. 收起状态车高仅1925mm，大部分地下车库可以通行；风阻0.245

3. 升顶后车内挑高2294mm，可以站直、换衣服、走动；二层舱带5扇观景纱网、照明、空调、充电接口，形成上下两张床，下层二排一键纯平成床，适合2‑4人户外过夜旅居。

官方硬性规定：只能驻车升顶，行驶严禁升顶；雨雪天气禁止升顶。

2、旅居全套原厂配置，不用自己加装

木纹铝合金地板、舒享地暖（三档可调最高38℃）、压缩机冰箱、滑动中岛、25扬声器音响、智能电动门、投影幕布、床头收纳、化妆镜，米家/小爱语音控制旅居功能。

硬件底子和N90 Max一致：空气悬架+CDC连续阻尼减振、双激光雷达、9气囊、2200MPa铠甲车身、76kWh电池；CLTC纯电464km，综合续航1688km，双电机四驱零百5.9秒。

3、资质与政策

小专客车资质，6年免检、无强制报废年限；注意：大概率不享受节假日高速免费。

4、场景扩展性强

可以当移动工作室、摄影露营车、短途旅居，前排座椅可以旋转，车内可以对坐喝茶、吃饭，场景模式丰富。

缺点&短板

1、布局牺牲：放弃七座，只有大五座

普通N90 Max是2+2+3七座；探索版取消第三排，最多只能坐5人，大家庭满载7人出行直接不适用。

2、升顶软篷结构天生物理局限

1. 上层是软篷：夏天闷热、冬天保温差，下雨雨声明显；篷布、胶条长期日晒雨淋会老化；雨后必须晾干再收纳，否则会发霉。

2. 上层床铺尺寸：2110×985mm，身高185cm以上睡上层会局促，只适合小个子成年人或小孩睡觉。

3. 升顶机构有机械部件，后期维护成本比普通车顶更高。

3、座椅舒适性妥协

为实现一键成床，二排座椅坐垫偏硬，座椅包裹性不如普通七座版；车内地板有微小倾斜，不是完全纯平。

4、车重与驾驶体验

整车接近2.8吨，没有后轮转向，车身大，城市停车、窄路会比较吃力；400V平台，快充速度一般。

5、性价比的前提：你要用露营旅居
如果你90%时间只是城市通勤代步，很少露营过夜：3万元换来的升顶、地暖、冰箱等硬件会大量闲置，不如买普通N90 Max七座版划算。

6、使用限制

升顶只能驻车使用，行驶不能升顶；恶劣雨雪天气不能升顶，冬天北方露营体验会打折扣。