方向盘没了，屏幕占了整个仪表台——智己这台测试车最近在上海嘉定街头被拍到了。

8月底，一组智己测试车的实拍图在网上传开。驾驶位前方看不到传统方向盘，取而代之的是一块横向大屏。网友直接给它起了个外号——“中国版Cybercab”。有人调侃：“以前还有‘半个方向盘’，现在一步到位全没了。”

这台车最值钱的不是“没方向盘”的噱头，是底下的全线控底盘。

传统转向靠机械转向柱连接方向盘和车轮，线控转向直接把机械连接砍掉，全靠电信号传递转向指令。智己给出的参数是——20毫秒响应、三重安全冗余、航空级10FIT可靠性。说白了，底盘不需要人“手把手”操作了，系统自己能完成行驶、避险、停靠。这正是L3/L4高阶智驾的硬件前提。

这背后有一条清晰的时间线：2026年7月1日，《汽车转向系统基本要求》新国标正式实施，线控转向有了明确的安全标准和试验方法。8月底成都车展，智己发布“NEXT·2028”战略，宣布后续车型全系搭载全线控智能底盘。9月10日，全新一代智己LS6预售发布会定档——就是这台无方向盘测试车对应的量产版本。

但量产版LS6不会有方向盘消失那么激进。

国内法规要求L3级以下乘用车必须配备方向盘，所以面向普通消费者的量产版LS6仍会保留方向盘——很可能做成可折叠或隐藏式。智己的路线很清晰：用无方向盘测试车展示技术上限，再把全线控底盘装进20万级的全新LS6。

无方向盘先探路，量产车守住安全。这步棋，你们觉得走得怎么样？评论区聊聊👇智己汽车 无人驾驶