以前聊到底盘，很多人第一反应还是看传统豪华品牌，技术先进是一回事，能被这么多用户每天开、长期使用，才算真正站稳。今天蔚来天行全主动悬架装车出货超过了2万台，对一台行政旗舰来说，悬架就不是堆料那么简单了，而是把颠簸、减速带和高速变道这些高频场景处理得更从容。接下来就看这套底盘能力，能不能继续成为高端纯电竞争里的硬门槛。
蔚来天行全主动悬架车型交付2万台蔚来ES9蔚来ET9
以前聊到底盘，很多人第一反应还是看传统豪华品牌，技术先进是一回事，能被这么多用户每天开、长期使用，才算真正站稳。今天蔚来天行全主动悬架装车出货超过了2万台，对一台行政旗舰来说，悬架就不是堆料那么简单了，而是把颠簸、减速带和高速变道这些高频场景处理得更从容。接下来就看这套底盘能力，能不能继续成为高端纯电竞争里的硬门槛。
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