拿了第三站上领奖台，不少看比赛的车迷，却觉得这还不是它真实的水平。

国产这台三缸赛车，一直带着BOP的各项限制在跑。
节气门没法全开，还得额外加装配重，跑直道天然就要吃亏。

川崎、雅马哈、本田，玩机车的基本都认识。
几十年下来国际赛场大多是这几家在主导。
不少人年轻的时候，墙上贴的就是它们的海报。

法国站这回合，红旗是绕不开的话题。
比赛叫停那会儿，车手已经追到第二名。
重新开赛之后赛程变短，想超车很难实现。

网上大家看法并不一样。
有人说顶着约束拿到奖牌，实力已经摆在眼前。
也有人会去对比各个品牌BOP的调整标准。

早些年日系摩托去海外参赛，同样碰到过各类规则调整。

如果各家都按照一模一样的条件去比拼，赛场会是什么样子？
懂老赛事的朋友，可以聊聊当年欧洲那边是什么情形？