印度军方实测曝光，T-90S坦克人机设计缺陷严重拖累实战能力。

印度研究人员针对T-90S坦克炮手战位的人机工程学展开详尽研究，选取90名真实印军炮手在密闭舱室内实测。结论并不乐观，苏式坦克在设计阶段对人体测量学与人体工程学的考量严重不足。

座椅设计全面失配是最大问题，座面仅34乘30厘米，而测试士兵平均骨盆宽度38.5厘米，坐下后臀部完全悬空。座深30厘米，远小于士兵45.4厘米的臀腘长度，大腿后半段无支撑。靠背仅能支撑躯干23.6%的高度，腰部完全悬空。座椅无动态调节功能，作战中无法根据工况调整姿态，车体颠簸毫无过滤地传导至乘员身体。

观瞄布局同样混乱，昼间瞄准镜、热像仪、潜望镜三套设备分散错位，炮手观测热像画面需向右扭头35度，超出人体舒适区间。潜望镜操作需颈部后仰50度，侧向观测需扭头近90度。高频大幅度转头加速疲劳，直接降低态势感知能力。操纵手柄安装位置高于肘部，无前臂支撑，炮手必须悬空双臂操作。实测中握力持续衰减，瞄准响应滞后，高强度作战极易出现失误。

炮塔空间局促加剧了困境，炮手与周边设备最小间隙仅4厘米，前臂无法自由伸展。防护隔板造成人体受力严重不对称，右侧身体有支撑，左侧完全悬空。主观不适评分中，胸部、竖脊肌、头部不适感均突破8分，颈肩腰背全面酸痛。

这些缺陷在短时训练中或许可被忽略，但在高强度持续作战中，乘员疲劳直接等同于装备战斗力下降。俄系坦克纸面参数亮眼但实战表现参差不齐，人机设计落后是核心原因之一。调研团队提出了改进方案，但T-90S炮塔空间、设备布局、装甲结构均已定型，大规模重构牵涉车体、防护、动力等核心问题，改造成本极高，结构性硬伤无法根治。

装备上限由硬件参数决定，下限由人机设计决定。忽视人体工学的装备，终究会在实战中付出代价。