9月5日，WSBK法国站WorldSSP首场正赛中，中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯从杆位发车，最终获得季军；队友费德里科·卡里卡苏洛排名第五。更早的排位赛，两台张雪机车包揽前二，历史性地占据第一排发车位。

这件事的商业价值，比一块奖牌更长。中国摩托车品牌过去出海，常被放在价格、排量和供应链效率里比较；进入世界顶级量产车赛事，品牌开始用赛道成绩证明发动机、车架、电子控制和整车调校。赛事其实是一间公开实验室：每一次故障、圈速和稳定性都被全球车迷同时检验，成绩会直接反哺经销商信心、产品溢价和用户社群。

张雪机车还用了中国制造商、欧洲车队、当地车手的组合。这种打法比单纯把车卖到海外更重，也更接近全球品牌的建造方式。海外消费者最终不会因为“来自中国”长期买单，他们会因为产品够快、够稳、售后可持续而留下。中国摩托车出海要跨过的下一道门槛，就是把赛事曝光变成量产车体验，再把一次热搜沉淀成长期品牌资产。