先聊最看重的带娃安全这块，小鹏X9的主动安全配置给得很足，全车12个超声波雷达加11个车外摄像头，装儿童座椅的时候车门开口大，小朋友上下车不用费劲塞，老人站在边上帮忙也不挡手。腾势D9 EV的配置也很实在，不少版本都配了12个超声波雷达，车门开启的角度对抱着娃上车的家长很友好，上下车不容易磕碰到头。
再坐进后排感受差异就出来了，小鹏X9轴距更长，中间过道宽到老人不用侧着身子就能直接走到第三排，第二排座椅能完全躺平，跑长途老人小孩在后面睡一觉特别舒服。第三排还能直接完全折平，出去露营塞下两辆儿童自行车加帐篷完全没问题。腾势D9 EV的第二排座椅质感特别软，滑轨移动距离够长，调到最后跷二郎腿轻轻松松，坐久了也不会觉得屁股酸，满员坐七个人后备箱还能放下全家的行李箱。
开起来的差别也挺明显，小鹏X9有后轮转向，五米多的车身掉头特别灵活，老小区窄路一把就能拐过去，女生开也不会觉得大车难掌控。腾势D9 EV底盘调校得很稳，过减速带的时候晃晃悠悠的很平顺，几乎感觉不到多余的颠簸，对后排老人小孩特别友好。
最关键的补能体验也不一样，小鹏X9的800V高压快充真的爽，服务区上个洗手间的功夫就能补够续航，平时市区通勤用起来特别省心。腾势D9 EV的快充功率也够用，保有量大门店多，日常保养维修都很方便。
两台车都不是完美的，小鹏X9的商务气场弱一点，平时接客户的话排面感不如腾势D9 EV。腾势D9 EV开起来的灵活度比X9差一点，窄路掉头要多揉两把。【来自懂车帝车友圈】