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20万预算,我看了34C,最后提了零跑C16,就为这三点 预算定在20万的时候,朋友都劝我“加点钱上BBA,一步到位”。我去看了34C,落地基本都在25万上下,配置却抠得离谱——座椅仿皮、倒车影像选装、车机反应比我手机还慢。花20多万买个标,图啥? 后来我把目光放回国产。纯电、插混、增程都研究了一遍

20万预算,我看了34C,最后提了零跑C16,就为这三点
预算定在20万的时候,朋友都劝我“加点钱上BBA,一步到位”。我去看了34C,落地基本都在25万上下,配置却抠得离谱——座椅仿皮、倒车影像选装、车机反应比我手机还慢。花20多万买个标,图啥?
后来我把目光放回国产。纯电、插混、增程都研究了一遍:纯电怕续航打折,插混怕两套系统都出问题,增程又被人说“脱裤子放屁”。纠结到最后,我提了零跑C16。
说三个我选它的理由:
一、空间是硬指标。 六座布局,第三排我1米8坐进去不顶腿,不像某些车第三排就是个摆设。家里俩孩子加老人,六座刚好,不用开两台车。
二、配置给得实在。 零重力座椅、后排屏幕、8295芯片,这些在34C上要么选装要么没有,C16直接标配。孩子上车看动画,老人坐零重力,我开车用8295,各干各的。
三、续航没焦虑。 增程版纯电跑200多公里,市区当电车开,一周充两次;长途加油就走,不用排队等充电桩。五一我开它跑了一趟1300公里自驾,比我预期能跑。
放弃BBA那一刻,确实舍不得那个标。但开了一个月,我认为值了——我要的不是logo,是一家人坐着舒服、开着省心的车。
还在纠结的朋友,别管别人怎么说,去试驾,坐进去感受。
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