车自己去赚钱了！他不会比我上班挣的多吧！特斯拉Cybercab今天开始在街头接客
等了两年，特斯拉Cybercab终于来了。
9月3号，马斯克在得州奥斯汀的超级工厂开了场发布会，全球首款原生无人驾驶出租车正式亮相，当天就在奥斯汀街头开始载客。没有方向盘，没有油门刹车，连后视镜都没有，坐进去你就只是个乘客。
金色车身，蝴蝶门往上开，双座，溜背造型，在街上一眼就能认出来。车头有一条贯穿灯带，你在App上能直接看到自己叫的那辆是什么颜色，
坐进去以后就一块22寸大屏，别的啥都没有。能看路线，能看视频，能玩游戏，还能实时看到AI识别出来的路面情况——你安心坐着就行。
从设计之初起主打的就是自动驾驶，线控转向，双电机互为备份，8颗摄像头加端到端AI做决策，全靠FSD自动驾驶系统自己判断路况。整车才1412公斤，比Model 3轻了300公斤，续航大概472公里，城里跑一天绰绰有余。
最狠的还是成本。马斯克说Cybercab每英里运营成本不到两毛钱，折合人民币一公里一块钱。现在打个Uber呢？一英里两三美元，十几块一公里。差了十倍不止。而且这车单车成本控制在3万美元以内，大概21万人民币。
成本能打下来，主要是方向盘、踏板、后视镜这些全砍了，传感器也不用激光雷达，纯摄像头加AI搞定，特斯拉自己造车自己跑，不用像Waymo那样找别人买再加装设备，成本直接打骨折。
目前Cybercab只在奥斯汀那边能打到，迈阿密、达拉斯、休斯顿这些地方还在用改装的Model Y顶着。国内的话短期别想了，法规要求L4必须本地测试牌照，两三年内够呛。
不过发布当天特斯拉股价就涨了5%以上，市场已经用钱表态了。
马斯克还说了，以后你自己买的特斯拉，闲着没事的时候也能接进Robotaxi网络，自己跑出去接单赚钱。相当于你的车不停在车库里吃灰了，空闲的时候帮你打工，跟Airbnb一个路子。
Waymo那边就不服气，发了一篇博客暗戳戳说纯视觉方案不靠谱，得激光雷达加摄像头加毫米波雷达多重冗余才安全。而且人家Waymo车队有3800辆车，累计跑了2.2亿英里无监督测试，特斯拉才38万英里，差了近千倍。
还有个绕不开的问题——没方向盘的车出了事算谁的？没司机了，那不就是特斯拉全责？这事美国各州都没捋清楚，联邦层面的新规还在走流程。
但不管怎么说，今天这事算是把无人驾驶出租车从测试阶段推进到了商业运营。一辆没有方向盘的车在街头拉客赚钱，两年前还觉得是画饼，现在真就这么干了。

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