站在工程角度看神行者8，老款神行者2当年起步39.8万 ，如今大五座限时权益28.99万起。合资新能源内卷下打出硬牌，转型800V增程架构，双腔空簧、后轮转向全系标配，156项配置不搞低配阉割。兼顾全地形能力与座舱静谧舒适，硬件直接下放，合资这份性价比冲击力拉满。