大批美国卡车司机被取消资格 司机短缺月入突破1.3万美元重回巅峰

自2025年下半年以来联邦执法收紧，大批美国卡车司机被取消资格，主要核心集中在英语能力、移民身份与驾照发放合规性三条线上。运力因此收紧，现货运价和部分薪酬指标在2026年明显回升，部分指数甚至超过2023年货运高峰。

被取消资格的主要原因

1• 英语能力（ELP）：英语不合格被列为可直接停驶（Out-of-Service）事项。交通部称自2025年6月加强执法以来，已有超过2.8万名商业司机因此被勒令停驶。
2• 非居住地商业驾照（non-domiciled CDL）新规：2026年3月16日生效的规则大幅收紧资格，原则上只允许特定就业签证（H-2A、H-2B、E-2）持有者申请或续期，庇护申请人、DACA、难民及仅持工卡（EAD）的群体被排除。行业估算现有约20万张非居住地CDL中，约19.4万张（约97%）最终可能无法续期。

3• 各州违规发放被撤销：联邦认定多州（加州、纽约、伊利诺伊等）存在将驾照有效期设得超过合法居留期限等问题。加州2026年3月取消约1.3万张移民商业驾照；全国已撤销超过2.8万–3万张被指非法发放的CDL。

4• 驾校整顿：2026年8月31日，交通部、国土安全部和司法部宣布成立“美国十字路口联合工作组”，紧急关闭110所与大量英语不合格司机相关的驾校，另有160多所面临从联邦培训注册系统除名。过去一年半已清除8000多家不合格培训机构。中文报道特别提到华人司机和部分“驾照工厂”受冲击较大。


美国卡车运输协会近年估计缺口约6–8万，此次执法短期内已移除数万名不符合要求的卡车司机，中长期若近20万非居住地驾照逐步失效，叠加部分承运商退出，运力会继续收紧。现货运价明显上涨：2026年第二、三季度现货费率同比升幅较大，部分指标达到多年高点或接近历史高位，合同费率也在跟进。

司机薪酬指数在2026年5–6月创下新高，超过2023年初的上一轮峰值。对华人社区而言，英语测试、身份核查和驾校关停叠加，部分此前依赖特定培训路径拿证的司机面临失业或转行，而符合条件的卡车司机则成为最大的受益人群，其恢复月入过万的预期不但达成更是超出预期。