2026年9月3日，根据央视新闻消息，美国总统特朗普9月1日在白宫约见了雪佛龙、瓦莱罗能源等多家能源企业高管，催促企业新建炼油厂，提高汽油与柴油的产出。白宫希望能够在11月中期选举到来之前压低国内油价，但能源企业态度较为谨慎，企业表示新建炼油厂需要三到五年建设周期，投资成本巨大，并不愿意贸然进行大额投入。

特朗普急成什么样了？9月1日布伦特原油涨了4.6%，收在94.65美元一桶。美国油价也破了90美元。同一天加油站里汽油卖4.10美元一加仑。而伊朗打仗之前才2.98美元。一加仑贵了1块多，按一个家庭一个月加一百多加仑算，光油钱就多掏好几百美元。

8月份全美汽油均价4.08美元一加仑。这是美国有记录以来油价最贵的8月。你算算一个普通家庭，加一箱油比去年多花十几二十美元，一个月下来就是两三百。再加上柴油涨到快6美元一加仑，物流成本全转嫁到超市货架上。老百姓能不骂人吗？

更扎心的是路透社和益普索8月底的民调——71%的美国人不认可特朗普处理生活成本的方式。他的支持率掉到33%。这可是他政治生涯的最低点。共和党在经济议题上居然被民主党反超了，十年来头一回。你说他能不着急吗？

可油企那边根本不买账。

美国炼油厂已经连续12周开工率超过95%。截至8月21日那周，全美炼油厂产能利用率冲到97.4%。中西部炼区甚至到了101.8%。这已经是2000年以来持续时间最长的满负荷运转纪录。意思就是：能开的机器全开了，能烧的炉子全烧了，一滴多余的能力都挤不出来了。

那为什么不多建几座新厂？

我给你说个事儿你就明白了——美国最后一座从零开始建的大型炼油厂，是1977年完工的。整整49年，美国没建过一座新炼油厂。跟1982年比，美国炼油厂从250多座掉到了130多座。现在四分之一的炼油厂已经运行超过100年了。

你说建一座新的得花多少钱？最保守的估计，几十亿美元起步。有的分析说绿地项目成本超过一千亿美元。建设周期三到五年，有的说要十年以上。

给你举个活生生的例子。今年3月10日，特朗普高调宣布要在得克萨斯州布朗斯维尔建一座新炼油厂，号称“美国50年来首座”，总投资3000亿美元。印度信实集团说要投钱，计划2026年第二季度破土动工。现在9月了，动工了吗？影子都没见着。半年过去了，除了新闻通稿啥也没有。你说油企高管们看在眼里，还敢信特朗普的“建厂号召”吗？

更关键的是，油企高管算的是另一笔账。Energy Aspects的分析师罗伯特·坎贝尔说得特别直接：“没有人会因为连续3个月创纪录的利润率，就投入数十亿美元进行巨额投资。”换句话说，现在赚钱是因为打仗、是因为霍尔木兹海峡堵了、是因为全球供应链出问题了。可三五年后仗打完了呢？海峡通了呢？花一千亿建的新厂卖给谁？

油气数据分析公司Novi Labs的总监约翰·奥尔斯补了一刀：“谁愿意投资一个项目，等到它建成的时候，市场需求却下降了？”电动车越来越多，燃油效率越来越高，汽油需求长期往下走——这是明摆着的事。

还有一个讽刺的细节：油企越赚钱，越不想建新厂。美国六家主要能源企业第二季度靠卖燃料赚了247亿美元，接近去年同期的五倍。柴油裂解价差一度冲破每桶100美元——就是买原油炼成柴油，中间的加工费就赚100美元一桶。利润这么厚，企业宁愿把钱分给股东，也不愿意投到新厂上。

说到霍尔木兹海峡，这事儿就更拧巴了。9月1日同一天，两艘超级油轮驶离海峡时遭飞射物击中。布伦特原油直接冲破92美元。伊朗方面还放话，要对不按“合法航线”航行的船只实施额外惩罚措施。

这条海峡承担着全球近两成的海上原油运输量。你一边在那边打仗、封锁海峡、推高油价，一边在白宫召集油企老板说“赶紧给我把油价打下来”——这不是自己左手打右手吗？

布朗大学算了一笔账：如果汽油价格一直维持在战前水平，美国消费者可以少花大约519亿美元。现在因为油价涨了，普通美国家庭平均多支出725美元，而且这个数字还在往上涨。

所以这场白宫会议的本质是什么？是一个把油价打上去的人，现在求着别人把油价打下来。可油企不是傻子——三到五年才建好的厂，中期选举早结束了。到时候油价跌了、利润没了、一千亿的厂子谁来兜底？

特朗普心里清楚得很。这场会议压根就不是奔着“解决问题”去的——问题根本解决不了。他要的是“我努力过了”这个姿态，要的是中期选举前能跟选民说“看，我找他们谈了”。至于油企答不答应？那是另一码事。

可选民不傻。加油站里的价格牌不骗人。

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