8月底，理想放出改款MEGA的官图，9月2日正式上市，普通版和Home版两个版本，现款价格区间52.98万—55.98万元。这次改款没动那张争议很大的脸，也没去堆冰箱彩电——理想把钱花在了刀刃上：激光雷达从1颗加到4颗，新增±7°后轮转向，还第一次用上了自研的马赫M100芯片。老MEGA车主吐槽最多的两件事，一件是转弯半径，一件是智驾硬件，这次一起被端了。

4颗激光雷达，MEGA第一次用上自研芯片
先说智驾。改款MEGA在车顶那颗之外，新增侧向、后向共3颗固态激光雷达，总数从1颗变成4颗。别小看侧向和后向——大MPV车身长、盲区大，变道、倒车、地库会车全靠这两个方向补盲。配套的是2颗理想自研马赫M100芯片，AI算力2560TOPS，跑马赫VLA司机大模型。这是MEGA第一次换装理想自己的智驾芯片，和今年第二季度在新L系列上量产的是同一代技术底座，截至财报会时该芯片交付量已超5万颗。座舱芯片也同步升级到高通骁龙8797Max，配上Livis Agent智能体。硬件层面，这台车终于不再是去年的配置了。

±7°后轮转向，大型MPV最疼的地方被拆了
再说开起来的事。5355mm车长、3300mm轴距，老MEGA在城市里掉头、进窄车位、走老小区地库有多难受，车主群里最清楚。改款直接上±7°后轮转向，配800V主动防倾杆，全系换装线控转向，再加双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减震。翻译成人话：转弯半径小了，过弯侧倾压住了，方向盘手感往中大型SUV靠。动力也做了微调，后电机从245kW提到258kW，综合功率400kW→413kW，百公里加速进5秒级；宁德时代108kWh三元锂电池，CLTC续航710km，支持5C超充。

座舱这次动的是软装
内饰的变化比外观大得多。取消方向盘小屏，换29英寸OLED一体式贯穿屏；车顶改成双纵向天窗，中间纵梁集成天空岛客厅主灯，能调亮度还能开星河模式。座椅用菱形格绗缝，头枕绣Home标识，二排保留180°旋转零重力座椅，能和三排形成对坐的客厅模式；第三排新增通风。二排小桌板升级成电动的、支持自动调平，还能在餐桌、边几、半桌三种形态之间切换，滑轨也加长了。细节上补了二排化妆镜、金属质感电动出风口和更大的后排控制屏。说白了，理想把装修升级成了软装。
4颗激光雷达、±7°后轮转向、413kW、710km——改款MEGA这次补得挺实在。但它要面对的是7月卖出1万多辆的智界V9、约7千辆的腾势D9，还有申报信息已经曝光的岚图梦想家9。李想说下半年有信心做到20万以上市场销量前三，可MEGA一家扛不动，所以i9被排在了同一个月。你觉得改款MEGA能翻身吗？50万级纯电MPV，你会选它还是腾势D9、智界V9？评论区站队。理想你对理想MEGA印象如何？2026成都国际车展