法拉利历史上第一台纯电超跑Luce刚出来的时候，争议声就没断过。
四门五座的车身形态，没有了法拉利标志性的发动机声浪，连传统超跑的锐利攻击性前脸都换成了极简风格，不少老粉吐槽这根本“不像法拉利”。结果刚亚洲首秀就传出中国市场首批88辆配额售罄的消息，定价398.8万，看着完全是品牌力碾压争议的节奏。
跑了几家线下店才发现根本不是那么回事，北京金宝街的展厅连展车和宣传物料都没有，只剩Purosangue在展示。经销商都还在收订单，定金要40到50万还不能退，首批订车的最快也要等到明年三季度才能交付。
更有意思的是这车的设计来头，是马拉内罗设计中心和苹果前首席设计官乔尼·艾维的LoveForm联手做的，内饰中控的玻璃还是和供iPhone大猩猩玻璃的康宁联合开发的，不少果粉直接喊这是把苹果当年搁置的Apple Car给造出来了。