小鹏第二代VLA的XOS 6.3.0版本，110 公里已经跑完了，相信大家已经从我之前的文字里感受到我的激动

但是先别着急，好的东西我们会留在视频里慢慢讲，会讲得非常细

我现在更想讨论一些宏观上的东西，那就是这几个版本的 VLA 2.0，对于小鹏究竟意味着什么？

那我只能说：找准方向太重要了，甚至比其他所有努力的成果都更重要

其实小鹏一直顶着非常大的压力，不管是自研芯片也好，还是万卡集群也好……投入的前期肯定不可能瞬间产生成果，结果导致很多喷子集中火力，说小鹏装三四颗芯片都没用

结果现在呢？我觉得，任何一个脑瓜子正常的人，只要去小鹏店里试驾过新版本，都应该知道图灵芯片和 VLA2.0软硬合一的威力

小鹏并不是新势力里面第一个量产自研芯片的，但他们绝对是第一个把自研芯片潜力挖掘出来的

刘先明在技术方向上洞察力真的太重要了，他找到了一条让小鹏 VLA 大模型持续大规模进化的道路

不靠规则约束，也不只是在国内窝里横

就是找对了方向吭哧吭哧训练几个月，模型智商又上一个台阶

我觉得这不光表现在实测成绩惊人的好，更表现在小鹏第二代 VLA 出海的本地化

比如在德国，小鹏已经做到跟特斯拉一样：不用大规模增加本地训练数据，就能使海外的道路体验与国内高度接近，实现了超强的模型泛化能力

AI 的竞争绝不只是烧钱，如果没有像小鹏一样，及时找到正确的技术方向，那烧钱只是纯粹的浪费，只会导致持续的落后

我觉得大家也可以思考一下：为什么从高速到城区，再到通往自动驾驶之路，小鹏这家公司总是能冲在最前面
一次两次也就算了，这都几次了？