车市热门 丰田正准备复活Celica第八代车型，作为其全新GR性能品牌的入门级产品。这是丰田章男会长“三兄弟”（Supra、MR2、Celica）复兴计划的重要一环。随着Supra通过与宝马合作成功回归、中置引擎MR2的计划已初具雏形，Celica将成为下一个回归的经典车型。丰田尚未明确量产时间表，但近期一台用于2027年WRC赛车的测试骡车已曝光，其采用激进的双门车身造型。2027年WRC新规不再要求赛车车身与量产车直接挂钩，但丰田很可能借此机会为新Celica造势。过去丰田曾多次以Celica为原型征战拉力赛，并在1993年和1994年凭借Celica GT-Four赢得WRC制造商冠军，从GR Yaris切换到Celica参加WRC无疑是最正统的回归方式。与前几代车型一样，新一代Celica公路版预计将基于主流平台打造，最有可能的是去年东京车展上以未来概念车形式亮相的新一代Corolla平台。这款双门运动版Corolla将与基于Civic的本田Prelude直接竞争，成为GR产品线中比V8动力GR GT更亲民的入门选择。内部代号为 Celica Sport”的新车，预计将搭载与GR Yaris M概念车（用作新MR2测试骡车）相同的2.0升四缸发动机，但与所有前七代Celica一致样采用前置布局，并可能组成混合动力系统，类似Corolla的混动配置。WRC 2027技术规则要求使用1.6升发动机，因此拉力版预计将沿用GR Yaris发动机的进化版本。但丰田GR部门营销经理林三喜雄此前向《Autocar》表示，由于排放法规限制，公路版必须将2.0升发动机纳入考量范围。丰田尚未确认将采用混动还是插电混动方案，但新车无论是拉力赛版还是公路版预计都将提供四轮驱动。不过目前尚未有复活GT-Four名称的计划。