最近Autocar出了一篇新宝马iX3的长途测试，正好我也订了一台，所以仔细看了一下。

他们开的版本是iX3 50 xDrive，双电机四驱，英国规格总功率462马力，113.4kWh电池，可用容量108.7kWh，最高支持400kW直流快充。

这次测试是一家人带着狗和行李，从英国出发去法国度假，往返1353英里，也就是2177公里。先在英国跑高速到港口，坐船到法国，然后继续一路高速跑到法国西南部。

法国当时最高接近40℃，全程开空调，又是满载和大量高速。最终2177公里一共用了450kWh电，平均3英里/kWh，换算下来大概20.7kWh/100km。

其中法国第一段从Saint-Malo一路开到Tours，连续跑了278英里，也就是447公里，到达时还剩16%的电。随后一次充进去81.58kWh，花了28.63欧元。

说实话，这电费比我想象得便宜，在英国充惯了0.75镑一度的Shell Supercharge，看到这个电价表示羡慕。

法国高速上的快充密度和价格都不错，但他们也碰到了标称329kW、iX3实际只能充到91kW的特斯拉Supercharger，这一次充了47分钟。到了法国乡下，问题又变成了充电功率太低，有一次停了一个多小时，只充进去5.8kWh。

车本身也不是完全没问题，中途出现过驾驶辅助报错、导航异常、主屏和Panoramic iDrive黑屏，第二天做了一次OTA之后恢复正常。

不知道国产iX3的表现如何？