捷克总理安德烈·巴比什在北京时间9月1日接受采访时表示：“中国电动汽车无处不在。它们不断到来，持续不断地到来，也许欧洲一些汽车工业不再生产汽车，而是转而生产坦克。太疯狂了。”
 
捷克总理巴比什的这番言论，虽然带有夸张的政治修辞色彩，但确实一针见血地揭示了当前欧洲汽车工业面临的空前危机，以及中欧汽车产业在电动化转型期的复杂博弈。巴比什的这句戏言，背后是欧洲传统车企在电动化浪潮中节节败退的残酷现实。这些年，随着中国电动汽车的科技创新、过硬品质和成本优势在欧洲广受欢迎，欧洲本土车企深陷转型困境。这本来就是市场竞争机制下的优胜劣汰，美西方玩这套规则已经几百年了，但是面对来自中国产品的技术竞争优势，他们着急了。
 
而中国企业的竞争优势，绝对不是依靠所谓的“产能过剩”，而是源于其在全球市场竞争中形成的全产业链优势。所以，现在欧盟内部陷入了“对抗还是合作”的艰难抉择。以德国车企为首的工商界人士认为，应该主动拥抱中国技术，跟中国展开深度的产业合作分一杯羹。不过法国、波兰、意大利等国则更加倾向于搞贸易保护主义，来保护本土的相关产业。
 
对我们而言，我们并不是在针对欧盟，我们只是想跟世界各国公平竞争、做生意而已。我们希望欧盟可以客观公正看待中国的发展崛起，中欧事实上完全可以成为深度互补合作的准“经济盟友”。