极氪8X 源于传承，始于创新 过去的10-15年是中国车企品牌不断向上突破的时期，做为吉利品牌向上3.0时代的产品参与者，深刻体会到我们的品牌和车型一直秉承为中国消费者提供安全，舒适，好开，造型优美的汽车产品而努力。从品牌3.0时代到4.0时代，从吉利品牌到领克品牌再到新能源时代的极氪品牌，都在为品牌向上而拼搏，致力于为用户提供安全，舒适，好开的汽车产品而努力。我有幸能够参与其中的产品设计和开发，不断提升产品用户体验，为大吉利旗下品牌的产品赋能。 回想起我在开吉利发帝豪GS和GL的产品初期，彼时的市场期待自主品牌也能够提供比肩合资品牌的产品力：造型优美，做工精致，安全，舒适且要好开。这一代3.0的产品恰恰抓住了市场的这一需求，有幸能与合资品牌同台竞技，销量的提升不但助力品牌向上，也印证了的产品策略的成功。 领克品牌的创立和产品推出，打破了合资品牌中高端产品的长期垄断，同时也满足了中国消费者进一步对消费高端产品的升级需求。领克品牌具有产品更年轻，彰显个性，造型极具辨识度，同时兼顾安全，舒适，运动的基因加持。如果说领克01，02，03，05车型是对运动及动感造型的进一步强化，那么领克03则真正成为年轻人的动感且好开的家用轿车首选。直到今天，领克03车型的市场表现依然具有强大的生命力。而我至今依然保留并驾驶着这台亲手调教的初代领克03+。 到了新能源时代，极氪目标成为豪华科技品牌，为大家提供豪华科技的产品。极氪009成为了高端豪华MPV的标杆，9X成为了超级混动SUV的标杆，成了成功人士的纯电和混动商务座驾首选，让极氪品牌在40万以上占住了豪华用户的心智；极氪7X和007/007GT为家庭用户提供了25万左右安全，舒适，好开的价值首选产品；极氪RT和MIX的推出，让大家看到了极氪品牌技术开发实力和对创新的追求，以及对未来出行产品的探索，极氪MIX更作为新能源汽车划时代的产品被上海汽车博物馆收藏。 贯彻“台州宣言”精神，极氪向上，领克向宽，极氪品牌在30万到40万之间，彼时仅有001一款产品，承载品牌向上需要更多的高端产品来填补市场空白，这正是极氪品牌所赋予极氪8X产品的历史使命。从外部市场维度来看，吉利品牌和领克品牌的车主，经过了近10年左右的事业成长期，成为了社会的中坚力量，他们上有老下有小，作为家庭用车的刚需，他们既要吉利品牌的安全，舒适，好开，造型优美的基因，又要满足家庭大空间的使用需求，同时还要有与时俱进的智能化功能，让全家出行变得更轻松，愉悦和安全，在悦家的同时偶尔也能取悦自我一下。 如果说9X的成功，复刻了009做为宜商溢价车型的延续，更是国外品牌宜商宜家豪华大型SUV的平替，那么极氪8X的使命则是开辟中国品牌高性能SUV先河车型。8X是一台能够满足既悦家又悦己需求的家用中大型SUV。极氪品牌的安全在这里不须过多赘述，大家可以完全相信极氪。在带领团队开发SEA-S浩瀚超级电混架构过程中，针对每一个in house工况做了专项加强，而这些in house工况也是我们吉利安全和架构团队多年来对于售后发生的交通安全事故的积累和总结。都说安全是最大的豪华，上限够高，冗余够强才能称得上真正的安全。舒适和好开是一个偏向主观的评价，为了能让更多的用户体会到这点，非常感谢我们的动力，底盘调教和架构开发团队，开发全程都有百万级的豪华SUV作为标杆车来进行对比和调优。 优美的造型，极致的安全，舒适的空间和乘坐感受，充沛的动力是一台高端豪华SUV的基本要求。8X就是这样一台几乎能够能满足全场景需求的中大型SUV。全家人出行和日常通勤，推荐使用舒适驾驶模式，舒适又不会晕车；一个人想撒点野的时候，推荐使用运动模式，动感好开的驾驶感受，指向准确和极限搞的操控，直接且持续的动力输出；追求进阶激烈驾驶的用户，推荐使用运动+模式，这时候的8X完全变成了西装暴徒，可以在赛道上推一推极限。强烈建议大家不要在公众道路上使用运动+模式。：） 在高级辅助驾驶和智能座舱的加持下，极氪8X具有安全，舒适，富有驾驶乐趣的体验提升，满足全家乘坐和自己驾驶的全面需求。在SEA-R超级电混架构的加持下，能够持续保持优异的纯电驾驶体验，同时还会让长途出行补能变得简单。我们努力让这些在极氪8X上实现既要也要还要，让更多的家庭用户既可以满足全家出行的需求，又可以满足驾驶员撒点野的想法，真正实现既悦家又悦己。 豪华车的内饰座舱应该具备让乘坐的人赏心悦目，舒服放松，高档智能，人机舒适的环境。8X内饰重点专注了造型优美的曲线，高档的选材，科技感的氛围灯光调教，短途和长途都舒适的符合人机工程座椅的调教，方便操控的常用功能的实体按键，让乘坐更安全的大量软质和大圆角的内饰材料。极氪造车以用户体验为基准，安全舒适永远是第一位，安全带在急转弯和制动时候预拉紧功能让你的驾驶更安全；每个座椅都配备了安全气囊，再加上方向盘气囊，副驾驶气囊，双侧气帘，让乘客得到全方位的保护；加厚，加长的多层坐垫让长短途乘坐都能均匀承压，旅途愉悦舒适；前后排5块屏幕，让每个乘客都能找到需要的信息和入口，智能化拉满；无论是Naim和自研29扬音响，都针对8X的舱内环境，喇叭位置，内饰材质做专门调教，让人声还原真实，婉转，不同乐器声音清晰，细节表达层次丰富，低音节奏清楚，并没有使用过多低音压制其他音调的清晰度。强烈推荐使用高保真音源，这样才能发挥这套Naim音响的全部性能体验。 很多网友都问过我相同的问题，8X已经具备新公路之王的潜质了，为什么还会有曜影版？这和领克有了03，为什么还要做03+；奔驰还要做AMG；宝马还要做M是一个想法，追求更极致的驾驶乐趣，这是两个不同客户群的需求。做为领克03+的开发负责人同样也是03+的车主，有时会约三五好友去跑跑山，享受一下山间美景和驾驶乐趣，以优雅的驾驶姿势，忘情于山水。这对性能轿车来说是开胃小菜，而对于SUV用户来说平衡舒适和运动成为了行业难题，8X曜影版就是一辆为了驾驶而生而又兼顾日常驾驶的高性能旗舰SUV。曜影版进一步强化了操控精准度和驾驶感受，让驾驶成为一种乐趣，是为喜欢驾驶并且具备一定驾驶能力的进阶用户提供的进阶版。曜影版加速迅猛，转向反应快且精准，刹车灵敏，车头指向准确，弯中无侧倾，回位无晃动，即使在山路依然可以优雅驾驶，不至于手忙脚乱，大车更好开，这就是曜影！！！日常驾驶和乘坐，舒适性也不差，真实的感受还需要用户自己亲自体验：舒适模式（不建议大油门）、运动模式（慎用大油门）和运动+模式（严格慎用大油门）的不同。 经常看到网友分享8X的用车感受，感谢大家对于8X的认可和对极氪的支持，也欢迎更多的朋友到店体验。无极致不极氪，我相信未来中国市场上会有更多优秀的产品，大家共同努力推动中国汽车工业向前向新！！