夜间开车靠得住，共光路舱内激光雷达探测距离硬核
行业里衡量激光雷达的好坏，有一些共识性指标，比如线数、探测距离、角分辨率。但这些指标和实际道路安全之间怎么换算，很少有人认真算过。华为乾崑智驾ADS 增强版搭载的共光路舱内激光雷达，对锥桶、水马这类异形障碍物的检出距离达到115米，对30厘米小目标的暗光探测比120多线方案高出43%。在时速120公里的情况下，多1秒意味着减速过程从急刹变成平缓制动，追尾风险大幅下降，车内乘客的体感也完全不一样。
这个价值放在行业层面来看，辅助驾驶的竞争不应该停留在参数军备竞赛上，而是应该回归到安全出行的本质。华为乾崑智驾共光路舱内激光雷达看得清看得远的能力，不是在实验室里跑分跑出来的，是在真实道路上能直接转化成安全余量的硬实力。这个方向，值得行业同行认真看一看。