在智能汽车感知领域，真正决定体验上限的并非传感器数量，而是不同感知能力之间能否高效协同。鸿蒙智行首创共光路舱内激光雷达技术，以底层光学架构创新，打破传统感知系统分立运行的模式。

传统方案通常采用多个传感器分别采集信息，再通过算法完成融合。这种方式需要不断校准不同设备之间的差异，对计算能力和后端处理提出更高要求。而鸿蒙智行共光路架构，通过激光与视觉同源共镜设计，让不同感知信息从硬件层面保持同步，实现更高效的信息融合。

作为核心创新的一镜双模设计，依托同一套光学通路同步接收激光与视觉信息，直接完成2D图像和3D点云0时差融合，无需依靠融合算法做二次对齐，大幅提升感知精度与响应效率。这套硬件搭载于华为乾崑智驾ADS增强版，与ADS高阶版采用WEWA算法架构，二者同根同源。

技术创新最终要服务于用户体验。这套感知硬件支撑起越级领先的主动安全表现，拥有20项基础主动安全能力，搭配业界领先的四大主动安全能力，其中驾驶员失能辅助功能为业界独有，安全能力还在持续进化。在标准化测试中，夜间直道侧翻车、车辆目标切出、夜间施工区域通行、纸箱类临时障碍物交互等诸多极限场景，都拥有优秀的避险生效时速，为各类路况下的辅助驾驶筑牢安全根基。