10.99万起预售，8月26日上市，奇瑞风云T7直接打破十万级纯电的常规套路

奇瑞风云T7正式敲定，预售10.99万起，将于8月26日正式上市，最特别的一点是，它没有用“低价入门+低配续航”的常规营销方式，全系统一600km续航，这在同价位车型里并不多见。

车身定位紧凑型五座纯电SUV，长宽高4570×1852×1694mm，轴距2700mm。车内空间利用率达到84%，常规后备箱容积450L，后排座椅放倒之后可以拓展至1550L，日常家用、大件装载都能兼顾。

内饰采用环抱式座舱布局，提供黑棕、极夜黑曜两种内饰配色。标配8.8英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭载4nm高通骁龙8775舱驾芯片，支持无线CarPlay、HiCar、Carlink多平台互联。基础版本就配备8扬声器索尼音响，高配增加多色律动氛围灯，同时配备50W风冷无线充电、可开启全景天窗。

硬件配置上，全车标配9安全气囊，车身80%采用高强度钢材。高配搭载猎鹰500智驾系统，配备22颗传感器，支持高速NOA领航、自动泊车、循迹倒车。全系标配电动尾门，家用基础配置没有明显阉割。

动力与电池是这台车的核心亮点。整车搭载前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由专业底盘团队调校。全系统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，官方实测续航可达667km，30%-80%快充仅20分钟，还支持6.6kW外放电功能。

客观来说，风云T7这套产品思路瞄准的就是普通家庭代步需求，核心续航不做高低区分，入门就能拿到完整续航规格。但也要理性看待，这套智驾方案没有激光雷达，仅支持高速领航，城市NOA功能暂时没有配备。

在十万级纯电竞争白热化的当下，不玩续航分级套路的车型并不多。你觉得这种全系续航平权的设计，能不能打动普通家用消费者？奇瑞风云T7