丰田要求日本本土供应商降价，其实是在自救。

8月27号，丰田正式找日本零部件企业谈降本。这次没搞一刀切，而是按各家情况单独谈。丰田中国也赶紧辟谣了：这事跟咱们国内市场没关系。

逼着丰田动手的，是造车主业越来越不赚钱。虽然丰田单季净赚634亿，但全靠汇率和金融业务撑着。真正卖车的利润连跌了五个季度。加上原材料涨价、熊本地震影响产能，利润空间被彻底压扁了。

转型电车也是个无底洞。国内新能源车企打价格战，抢了丰田不少燃油车地盘。现在搞电车、固态电池和氢能特别烧钱。丰田只能先拿供应链开刀回血。更多精彩内容关注微信：疯狂机械控短期难熬，长期还得看电动化。今年丰田整体利润预计还要跌15.5%，这已经是连续第三年下滑了。不过底子还在，等产能恢复、成本稳住，再把国内成熟的新能源产业链用起来，依然能稳住阵脚。