孟加拉国推进采购歼-10CE，真正值得看的不是“印度会不会紧张”，而是2025年印巴空战之后，中国战机正在获得过去最缺少的一种军贸资产——实战形成的市场信用。
路透社8月25日报道，孟加拉国政府已为采购歼-10CE和武装直升机拟定初步协议，正向正式谈判推进；具体数量和价格尚未最终公布。
孟加拉媒体《商业标准报》则援引政府文件称，方案涉及20架歼-10CE，总成本约23亿美元，其中不仅包括飞机，还包括训练、技术支持、物流和基础设施。
歼-10CE受到关注，与2025年印巴空战有关。巴基斯坦方面宣称使用中国装备取得战果，孟加拉政府顾问也公开提到这场空战影响了采购判断。
但“歼-10击落阵风”的具体数量和交战细节仍存在争议，不能把巴方战果主张直接写成已经完整独立验证的事实。
更关键的是，孟加拉买的其实不是20架“便宜飞机”。约23亿美元方案折算下来，平均项目成本远高于单机裸机价格，因为现代战机采购真正昂贵的是飞行员训练、弹药、备件、地勤体系和长期保障。
孟加拉现役战斗机中相当一部分本来就是中国制造的F-7，继续选择中国体系，可以减少从零建立保障链的成本。
这正是中国军机出口正在发生的变化：竞争重点从“单机价格低”，逐渐转向“能否提供一整套可持续使用的作战体系”。对于预算有限的国家，一架性能更强但长期养不起的飞机，未必比性能适配、弹药和维护能够稳定供应的机型更有价值。
印巴空战如果产生长期影响，最大的作用可能不是证明某一架飞机绝对强于另一架，而是降低潜在客户购买中国高端战机的心理门槛。
因此，孟加拉订单对中国军贸的意义甚至可能大于20架飞机本身。如果歼-10CE能够从巴基斯坦这样的传统中国装备用户，继续进入更多不同国家，中国战斗机出口才算真正跨过从“少数长期客户采购”向更广泛国际市场竞争的一道门槛。