旧国标电动车不会被强制淘汰！11月30日前上牌可上路，以旧换新最高补1200
骑小电驴的朋友可得留心了！电动车新国标里藏着个能省钱的关键点，90%的人到现在都没搞清楚。
最近新国标全面落地，不少人刷到零零碎碎的消息就开始慌。
家里骑了两三年的旧车，难道说不让上路就不让上路了？
千万别被网上那些不实消息带偏！官方早就把规则说透了。
之前已经正规上过牌的旧车，根本不会被强制淘汰。
还没上牌的也不用着急，只要在11月30日之前完成登记，照样能大大方方上路骑。
大家之前担心的旧车坏了找不到地方修、配不到合适零件的问题，各大品牌也都明确承诺，零部件供应和维修服务至少会持续5年，后续维保完全不用犯愁。

不过从12月1日开始，市面上就不许再卖不符合新国标的旧款电动车了。
这次新车的安全升级是真的下了硬功夫：
铅酸电池总重的限值提到了63公斤，实际续航比之前稳当很多。
整车的塑料占比被严格控制在5.5%以内，阻燃性能直接拉满，基本不用再担心充电起火的风险。
车速只要超过25公里每小时就会自动断电，想私自改速度根本行不通。
经营性的电动车还强制加装了北斗模块，电池的温度、电压、电流只要出现异常就会立刻发出预警，安全等级直接提了好几个台阶。
但安全升级也带来了实打实的成本上涨，新车的生产成本直接多了600到900块，接下来终端售价大概率会往上调。
打算最近换车的朋友千万别急着直接全款提车！
现在全国各地都在推电动车以旧换新的补贴，个别地区最高补贴能到1200块，比上涨的那部分成本还高。
手里有旧车的完全可以接着放心骑，想换新车的现在赶紧去查下当地的补贴政策，去晚了说不定优惠名额就被抢光了。
你们家的小电驴打算最近换吗？