今年成都车展看零跑展台，我最直观的感受是：这个品牌的产品拼图，基本完整了。

A05、A10负责10万级精品市场，B01、B10继续满足主流用户对越级配置的需求，C10、C11、C16守住12—20万元家用SUV市场，D19、D99则把产品线推向旗舰SUV和MPV。ABCD四大系列同时亮相，覆盖轿车、SUV、MPV，从A0级一路做到D级，这种完整度放在几年前，很难和零跑联系在一起。

更有说服力的还是销量。今年1—7月，零跑全球累计交付超45万台，7月销量突破10万台，稳居中国造车新势力第一。零跑现在已经不是靠一两款爆款撑场面，而是开始形成全系协同。

我觉得零跑真正值得关注的地方，不只是价格有竞争力，而是始终在做一件难事：把更高阶的配置下放到主流价位，同时维持产品迭代和全球扩张。所谓“好而不贵”，过去更像一句口号，现在越来越像一套已经跑通的商业模式。

2026成都车展零跑汽车