此举正值陆军去年宣布将裁减6500个航空兵岗位并关闭几乎所有预备役飞行部队之际。根据陆军7月26日发布的消息，新的现役服役义务（ADSO）协议将面向资深飞行员开放，但服役年限上限为士兵服役25年。
“这项计划对于留住对陆军任务成功至关重要的合格飞行员至关重要，”官员们在政策备忘录中表示。“合格飞行员的名单将每季度进行审查，[飞行员奖金]计划也将进行调整，以满足陆军的需求。”
在最后一年的预算削减之前，航空人员的留任情况发生了逆转，国会和各军种都在竭力挽留大量选择退役并转投商业航空公司的飞行员。在2017财年的国防预算案中，国会授权向各军种的飞行员发放最高额度的激励性工资。陆军也开始向新飞行员提供10年合同，以延长他们的服役期限。
在经历了招募新飞行员的时期之后，一位服役超过 20 年的四级准尉告诉 Task & Purpose，现在空军需要更多资深飞行员来训练过剩的初级飞行员。
“我们发现，我们储备的飞行员队伍存在巨大的能力缺口，这主要是由于航空公司招聘人数的增加，”首席准尉说道。“他们试图增加新兵招募，结果导致大量初级飞行员涌入，却无人培训。但你不可能靠一大批新飞行员来弥补资深飞行员经验的不足。”
首席准尉可获得个人月度奖金。奖金金额根据飞行员的服役年限和其同意续约的年限而定。服役年限在12至14年之间的飞行员，如果续约三年，可获得75,600美元的奖金。服役至少18年的准尉可以签订四年、五年或六年的合同，年收入在120,000美元至209,880美元之间。
陆军正在优先考虑为几种特定岗位人员发放奖金，包括驾驶黑鹰、阿帕奇或奇努克直升机的教官飞行员、维修军官和维修试飞评估员，这些直升机构成了陆军航空兵的主力。驾驶奇努克直升机的航空任务生存能力军官也可能获得奖金。
在陆军航空兵为迎接无人驾驶飞机和无人机的到来而进行大规模重组不到一年之际，陆军航空兵推出了2026财年的留任奖金。去年，陆军官员表示将裁减6500个现役航空兵职位，包括飞行员、机组人员和维修人员。此外，由于陆军计划解散其直升机部队，近4600名陆军预备役士兵也面临裁员。
官员告诉《任务与目标》杂志，现役人员裁减主要来自自然减员，例如退休和岗位调动，但数百名被认为表现最差的初级军官也将被裁撤。飞行员们表示，大规模的改革打击了士气，让一些人开始质疑自己是否还有机会继续留在军队。
