持续几年的汽车价格战正在逐步退潮，很多品牌开始收紧终端优惠，行业从拼低价，转向比拼产品价值。前两年各大车企大打降价战，不少车型优惠几万元，部分豪华车型折扣力度巨大，消费者看着好像得到实惠。可无休止降价的代价，就是行业利润被不断挤压，整车制造行业利润率降到很低水平，多数车企处在微利甚至亏损状态。
汽车经销商的处境同样艰难，很多门店卖整车基本赚不到钱，收入只能依靠售后保养、保险、金融业务。消费者也养成观望心态，总觉得后面还会继续降价，越降价越不敢下手购车，陷入恶性循环。现在越来越多车企意识到，单纯靠降价换量走不通，开始减少无底线降价，把资金放回技术研发、产品升级上面。
这并不代表汽车售价会全面大涨，只是恶性低价促销会变少。提醒消费者，买车不要一味追求最低价，过低的报价背后，有可能压缩配件用料、缩减售后权益。合理的行业利润，是后期维修保养、质保服务的基础保障。我们选车要看综合落地价、整车品质、售后体系，不要只盯着谁降价幅度大就选谁，理性权衡性价比，才能够选到合适的车辆。