一篇学术论文戳破了印度航天低成本神话，每公斤发射成本是美国四倍。

印度航天近期发布月船-3登月成功后热度持续，莫迪政府目标将航天经济从80-90亿美元拉升至400-450亿美元。

但剑桥大学与都灵理工大学发表在《经济学通讯》上的同行评审论文，梳理1960至2025年间6740次火箭发射数据后得出一个反直觉结论：以每公斤入轨载荷成本计算，印度火箭发射成本高居全球主要航天大国首位，2025年达到13302美元/公斤，几乎是美国3225美元/公斤的四倍。

对比数据为：全球平均3868，美国3225，日本5287，中国5809，俄罗斯6682，欧洲9897。

长久以来ISRO一直是“低成本工程”的样板，火星任务“每公里成本低于市内三轮车”的说法广为流传。但论文作者指出，单次任务总投入低不代表单位成本低。印度主力火箭PSLV和LVM-3运力有限，地面设施、测控网络等固定开销分摊到更少公斤数上，直接推高单价。

该机构1969年成立至今57年累计仅105次发射，而SpaceX一年完成165次，发射频次的差距直接反映在成本上。

ISRO高层并不买账，主席称论文用了错误数据但未说明具体问题，前主席认为只看单位成本不能还原全貌。争论本身暴露了印度航天成本核算透明度不足的老问题，官方数据还是2018年议会问询给出的旧数字，长期基建和人力成本并未完整计入。印度已开展可复用运载器技术试验，但至今没有能入轨的可复用火箭投入使用。

“少花钱办成事”，不等于能在商业发射市场拿到价格优势。未来航天竞争比的不只是项目能不能做出来，还要比工业化规模和复用技术。这份研究对印度航天算得上一记警钟，问题不在于完成了一次登月，而在于这套工业模式能不能在商业发射赛道上跑赢别人。