2026年2月，极狐汽车海外单月销量突破400辆；一季度海外销量接近1000辆，覆盖中东、南美、非洲等多个地区。行业观察认为，2026年极狐有望以全年超万辆的出海规模，跻身国产品牌海外纯电销量榜15强。数字背后，是一场从“产品出口”到“体系运营”的战略升级——极狐正以“整车+技术”双线出海的姿态，打开中国车企全球化的新路径。

产品出海：为全球路况而生

极狐的出海并非简单“搬车”。针对南美复杂路况，贝塔T1、阿尔法T5在底盘与三电系统上做了针对性调校。阿尔法T5联合麦格纳欧洲调校大师，针对轮胎、减振器、稳定杆等核心部件进行了上百种精细化调校，在井盖、减速带、坑洼路面等复杂路况下展现出惊人平稳性。极光电池全面通过新国标17项系统测试和6项关键测试，并保持零自燃记录——这对路况和气候条件严苛的南美市场至关重要。

2025年2月，极狐在哥斯达黎加圣何塞举办品牌发布会，阿尔法T、阿尔法S、阿尔法T5三款海外版车型首次亮相，与8国核心经销商签约。目前，极狐销售网络已覆盖欧洲、中东、拉美、中亚、亚太、非洲六大核心市场，深度布局40多个国家和地区。2026年全年，6款全新车型将陆续投放海外市场。

技术出海：中国智驾驶向欧洲

如果说整车出口是“上半场”，技术输出则是极狐全球化更深层的棋局。

2026年3月，北汽新能源与小马智行联合打造的极狐阿尔法T5 Robotaxi在克罗地亚萨格勒布启动道路测试。这款L4级量产车型搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统，采用车规级传感器与冗余底盘平台。更值得关注的是，小马智行与欧洲出行平台Verne、全球出行巨头Uber达成三方合作，将在萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务——中国自动驾驶方案正从“技术验证”迈向“商业落地”。

这背后是极狐扎实的制造与技术底座：北汽与麦格纳在镇江共建的高端智能制造基地，全面导入Mafact精益制造体系与MQS质量管理体系；北极星数字智能架构全栈自研，投入超200亿元，新能源专利多达7341项。从L2到L4的完整智驾矩阵，让极狐具备了向全球输出“中国新能源出行方案”的系统能力。

从“走出去”到“走进去”

极狐的全球化，不是简单的产能转移，而是一场从产品适配到技术标准、从整车销售到生态运营的系统出海。2026年是极狐“出海元年”，目标到2030年海外销量占公司总销量20%以上。当中国新能源汽车出海从“量”的扩张迈向“质”的跃升，极狐“双线出海”的实践，正在书写一个更具想象力的全球化故事。极狐汽车我与汽车的日常