比亚迪大汉我觉得最大的问题就这条线了，如果这样子平直的拉过来，扩大三角窗的面积是不是会行政很多？因为这台车车长超过5米2，轴距超过3米，它是一台D+级行政旗舰轿车。
外观是不是挺运动的？我觉得更加的适合中登了。用比亚迪的话说，这个车虽然大，但是开出去没有那么的像司机，而且前唇是不是还挺帅的？包括动力参数也很运动。
这一台是四驱，虽然前面有前电机200KW，但它还是掏了一个前备箱出来，动力也挺吓人的。四驱的零百加速3.3s，570kW的综合的功率，如果是两驱370kW，4.9s的零百加速。轮毂用了一个悬浮的LOGO，他们说大汉得立在那不能倒。
轮胎四驱是255/40R21，带了四活塞的卡钳。如果是两驱是255/45R20，标配云脸，a 的底盘，前双叉b 后连杆，空悬的上下浮动是100毫米，天神之眼壁也是标配的。门把手长这样带了电容，但它不是电动门，带后轮主动转向±7度。
这么大的车转弯半径竟然只有4.95m，尾部长这样，给外观打个分。底下没有下沉空间，但整体纵深还是非常深的。内饰长这样，我觉得这个颜色还挺温润的。副驾有一块娱乐屏，副驾的座椅也是零重力座椅，且全车1234，四个头枕，音响可以独立，音区无刷的无线充电带风冷，我觉得少一个，这边增加一个更好。
保留了物理焊件，这个是杯托，冰箱零下六度度到五十度差不多六到八瓶水，且是双开门的。方向盘保留了物理按键，怀挡的换挡机构，前面有HUD，音响是帝瓦雷的，氛围灯做了内嵌。
还有一个点我很喜欢，就是这块屏幕一按就关闭了，打开的时候在后排一按，我觉得也很方便。走去二排，二排这个位置就是老板位了，腿托，而且整个柔软度都是ok的。前面那个是脚托，这边是有小桌板，且小桌板做了一个很高的限位，其实就是防止这个。东西一踩刹车出溜下来。这是一个拓展接口，这也可以装灵动的按钮。老板你的手表可以放在这，这边可以放手机，还有小的挂钩。前面是调节空调相关的，底下还有个Type-C口接口和USB。
头部空间是这样子的，上面还会有物理的遮阳帘。但我也给他们提了一个小的意见，因为它座椅可以调节的范围和部位非常的多，所以如果在这或者侧面增加一个物理按键会更加的好。现在可以在这一块屏幕上进行控制。
闪充应该是它的最大杀手锏了，用的102kWh的电池，如果是后驱的版本，CLTC纯电续航是1008公里。