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电机效率图 匀速 40 - 70为最佳效率区间 任何驱动形式 油电天然气 都是匀速最省 红绿灯频繁的起停 加减速 都费 多费少费的区别 新能源车是95%掉到85%效率 油车是5L油耗翻倍到10L油耗 轿车风阻系数小 受影响相对小 SUV 时速80 90 100 120 是几个不同量级的能耗 坦克700 Hi4-T 3.1吨车重 巨大迎风面积 ​

电机效率图匀速 40 - 70为最佳效率区间

任何驱动形式 油电天然气都是匀速最省红绿灯频繁的起停 加减速 都费多费少费的区别新能源车是95%掉到85%效率油车是5L油耗翻倍到10L油耗

轿车风阻系数小受影响相对小SUV 时速80 90 100 120是几个不同量级的能耗

坦克700 Hi4-T 3.1吨车重巨大迎风面积强制用油模式匀速80 7.8升油耗匀速90 10.0升油耗单位速度的增加会带来极其夸张的能耗增加

后来开乐道L90多一点最低跑到过13.5能耗高架混合城市时速30 - 60

纯快速路 80 - 100能耗去到18.5电机转速 + 风阻是有非常夸张的能耗变化的

匀速120应该妥妥的20度电以上这是2.3吨 后驱的全域900V您做参考