零跑C10的辅助驾驶实际用起来到底怎么样。今天不说虚的、不吹全自动驾驶，就分享下开下来真实的辅助驾驶感受。
日常市区通勤早晚高峰时，堵车是常有的事，堵车时开启辅助驾驶真的轻松不少了。开启辅助驾驶，前车怎么走它就稳稳跟着，加减速都很平顺，不会急加速，急刹车。不用我们反复踩油门刹车，一趟开车下来，脚部疲劳感真的少了很多。不过路口杂乱、电动车乱窜的复杂路段，我都会手动接管，开车还是安全最重要。
真正让我觉得好用的，其实是高速路况。高速开启巡航辅助，车子能稳稳居中行驶，前车减速它就降速，车距远了又平稳提速。周末带小孩跑长途去景区游玩，连续开两三个小时，手脚不用一直紧绷，整个人轻松太多。遇到旁边有大货车经过，它还会主动微调车身远离大车，细节做得特别贴心。快到匝道、急弯路段，我还是会提前接管，不会完全依赖辅助。
还有自动泊车，真的解决了新手难题。景区那种又窄又挤的车位，以前我总要倒好几次，现在开启自动泊车，它自己识别、自己停稳，遇到有人经过时会自己暂停，省心不少。唯独划线模糊的车位，需要自己简单微调一下。
最后提醒大家，这只是驾驶辅助，不是自动驾驶。路况稳定时它能分担驾驶压力、缓解疲劳，复杂路况一定要自己把控。
除此之外，C10的综合配置也很实在，日常通勤、周末出游续航完全够用。搭配AR-HUD抬头显示，导航直接投射在前挡风玻璃，不用低头看屏幕，开车更有安全感。
说白了，辅助驾驶不是替我们开车，只是让每一次出行，都能更轻松、更省心。#我的零跑生活 #零跑c10