2026成都车展 从展馆看汽车行业的马太效应：强者打造自己的主场优势：展馆的面积并不仅仅是场租那么简单，对应的面积，制作，搭建，灯光，人员运营这些都要对等的投入，展馆面积代表着企业的实力和品牌的影响力。2026年汽车行业的竞争自不必多说，但是比亚迪和奇瑞依然有包馆的实力，最早开始包馆的，我记得是“大众”这样的外资品牌，而现在的格局早已经攻守易势了。比包馆更可怕的是无处不在的渗透，这一点我在北京车展上就提过，每个展馆都有他无处不在的身影，这是一种生态阵营带来的可怕压迫感。五界，三境，一塔，以及一众伙伴。

弱者成为马太效应被夺取的一方：我记得有句经典的台词“The winner takes it all, The loser standing small"赢家通吃，有吞下展馆的强者，势必有被夺取的弱者。那些品牌缺席了成都车展？合资阵营：东风日产首次缺席，此外还有东风本田、郑州日产、和悦达起亚。豪华阵营：保时捷、雷克萨斯、捷豹路虎、玛莎拉蒂、捷尼赛思、英菲尼迪法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、莲花，我记得当年豪车馆算是一个车展的看点，但现在显然不是了。这些企业并不至于掏不起展费了，是把帐算明白了，把有限的预算投入到更有价值的地方去，而不是在一场行业的盛会中成为了别人的陪衬。