张雪回应“张雪机车”被台当局查扣：如果车要不回来，就再送一台，送到统一为止！
2026 年 8 月 11 日，台当局经济主管部门联合多部门，在新北查扣岛内第一台张雪机车 820RR。
这台车不是整车进口，是台湾工程师小飞哥和博主米亚，把车辆拆成零件分批运回，耗时一个半月在当地组装完成，零件报关单据均可查验，多用于静态展览，并没有上路行驶。
8 月 20 日，张雪机车创始人张雪发布视频作出回应，愿意全额承担车主维权的律师费用，如果车辆最终无法取回，就再赠送新车，倘若新车再次被扣，会持续赠送，直到两岸统一为止。
台湾机车爱好者单纯看重这款车型的赛场实力，今年 3 月开始，该品牌多次拿下世界超级机车锦标赛奖项，打破海外品牌长期占据的优势，不少岛内车迷生出想要体验的想法。
爱好者没有办法走正规整车购入的渠道，才想出拆分零件运回组装的折中办法，全部流程都留下报关凭证，初衷只是个人收藏交流，不存在商业售卖的目的。
台当局的处置逻辑，已经跳出了普通商品监管的范畴。
即便是不参与道路行驶，仅用于展览收藏的组装车辆，同样遭到查扣，有岛内舆论评价，是政治考量已经压过了正常的民间消费诉求。
张雪的这番回应，接住的不只是车主的损失，还有两岸普通爱好者之间互通往来的诉求。
这套管制拦得住零件与整车，拦不住信息的流动。
机车的赛事成绩、产品参数依旧可以通过网络在岛内传播，车迷对产品的好奇不会因为一次查扣直接消失，硬性扣押实物，反而会放大事件的传播范围，让更多人留意到这款国产机车。
国台办 8 月 19 日就此事表态，民进党当局限制大陆优质产品进入岛内，违背市场规律，损害了当地消费者权益。
人为搭起的贸易栅栏，可以扣押一台组装机车，却阻隔不了两岸民间自发产生的认同与往来。

本文信息来源于人民日报