魏牌今天说的不错，拥抱AI，但慎用AI。这句话放在今年说挺有意思的。行业里用AI渲染参数、合成极限测试视频、虚标续航的事情，大家见得多了。AI成了营销包装的万能工具，车还没造出来，PPT已经做到天花板，看多了，自然也就不信了。

AI当然可以用于研发提效、座舱体验优化，但绝不用于替代实车测试。核心安全、驾控、耐久、座舱健康这些关键性能，必须真车实测。

魏建军自己下场已经是司空见惯的事，暴雨低能见度AEB刹停实测，玩的都是真的。3277项极端工况测试，覆盖零下40度高寒、70度高温、高湿，都是一辆一辆跑出来的。

只说归元S平台，全栈自研的魏牌V8X，22.68万，也有点意思，方方面面都到位了。

川渝地区的用户应该挺有感触的。山地、弯道、坡道，加上川西自驾、318长途，对车的底盘、安全、可靠性要求很高，魏牌这次针对川渝做了专属服务，G318西部保障线、35座川藏护航驿站、7乘24小时救援，都是实打实的用车底气。

怎么说呢，造车没有捷径，检验标准，也只有一个。

魏你放心魏牌拥抱AI但慎用AI魏牌V8X极致品质不走捷径